Los empresarios demandan en Lorca el cumplimiento de los plazos del Corredor Mediterráneo

El Gobierno regional y los empresarios reivindicaron este miércoles, durante un desayuno informativo organizado por el movimiento #QuieroCorredor en la sede de Ceclor en Lorca, el cumplimiento de los plazos del Corredor Mediterráneo, a la vez que alertaron de que los retrasos ponen en riesgo la competitividad y la conexión de la Región de Murcia con Europa.

Así lo puso de manifiesto el consejero de Fomento e Infraestructuras, Jorge García Montoro, durante su participación en este encuentro, donde reclamó al Gobierno central que acelere las obras en el municipio de esta importante infraestructura, que está incluida en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia.

“La doble velocidad de ejecución de las obras se pone de manifiesto precisamente en esta ciudad”, dijo García Montoro, que advirtió que “el retraso del soterramiento en Lorca, pieza clave del Corredor Mediterráneo, impedirá su culminación hasta 2027, lo que impide que su entrada en servicio sea plena, a pesar del anuncio realizado por el ministro de Transportes de que en esa fecha se podrá viajar en alta velocidad desde Almería hasta la frontera francesa”.

El secretario general de la Asociación Valenciana de Empresarios, impulsora del movimiento Quiero Corredor, Diego Lorente, dijo que su colectivo lleva nueve años trabajando para que la infraestructura ferroviaria sea una realidad y ha dicho que aunque “hay retrasos, hoy día el Corredor avanza y eso es una realidad”.

Las demoras están provocando que los empresarios estén “perdiendo muchas oportunidades”, por eso quieren que las obras “se aceleren más” y sus técnicos asesores consideran que eso es posible, explicó Lorente, que indicó que su grupo de presión es “fruto del empuje de la sociedad civil y de los empresarios” y aunque considera que “aún no es una realidad el Corredor, ya se ve la luz al final de túnel”.

El presidente de la patronal de Lorca, Ceclor, Juan Jódar, dijo que el Corredor Mediterráneo es “una infraestructura básica para los empresarios”, estimó que la obra se está ejecutando “correctamente, aunque hay nudos que hay que solucionar”, por lo que reivindicó “que los intereses políticos vayan con los intereses sociales para que el ferrocarril sea una realidad”.

Miguel López, presidente de la confederación murciana de organizaciones empresariales CROEM, también urgió a la “vertebración el levante español” con el Corredor Mediterráneo y mostró su “esperanza” en que pronto esté concluida.

En este desayuno informativo participaron también los alcaldes de Lorca y Puerto Lumbreras, Fulgencio Gil y María Ángeles Túnez, además del concejal de Águilas Cristóbal Casado, que el día 19 será designado alcalde de esa localidad.

Gil explicó que el Corredor es una infraestructura “estratégica para España”, dijo que tras los retrasos “ya se va viendo la luz en Lorca, en la comarca y en la Región de Murcia”, pero reclamó conocer “si se van a cumplir los plazos previstos y tener una fecha concreta de finalización” a su paso por la ciudad.

También pidió el alcalde que el Ministerio de Transportes aclare si mantiene su compromiso de restablecer en 2026 el tráfico ferroviario de cercanías hasta la estación de San Diego, sin tener que esperar a que concluyan las obras del soterramiento bajo el casco urbano, y demandó información sobre las conexiones de los ramales hacia Pulpí y Águilas.

La gerente del Polígono Industrial SAPRELORCA, Antonia Martínez, incidió en que el Corredor Mediterráneo supondrá una reducción significativa de los costes de transporte, lo que se traducirá en más exportaciones, más productividad y más empleo. Recordó que, igual que en el pasado infraestructuras como el Trasvase Tajo-Segura o la Autovía del Mediterráneo fueron determinantes para el crecimiento de la comarca, esta nueva conexión ferroviaria favorecerá la atracción de empresas y permitirá consolidar el eje Lorca-Puerto Lumbreras como un polo de actividad económica. En este sentido, Martínez señaló: “SAPRELORCA ya trabaja en la ampliación del polígono con 78 nuevas hectáreas, que podrían vincularse a una futura Zona de Actividades Logísticas ligada al Corredor”.

Impacto en el servicio de Cercanías

El consejero García Montoro lamentó que los retrasos también están teniendo un impacto directo en el servicio de Cercanías. “Más de un millón de usuarios llevan cuatro años sin conexión ferroviaria entre Murcia y Águilas porque en lugar de mantener el servicio, el Ministerio decidió cerrar la línea argumentando que así se podría trabajar con más rapidez”, criticó el titular de Fomento.

“El Ejecutivo regional exige un Corredor Mediterráneo completo, competitivo y sin retrasos, porque esta infraestructura no se concibe sin su trazado íntegro, en el que la Región de Murcia ocupe el lugar que le corresponde en Europa y deje de estar relegada a la cola de las grandes decisiones de infraestructuras”, incidió el consejero, que destacó que “el empresariado regional necesita una conexión ferroviaria ágil y competitiva para exportar, también lo necesitan nuestra industria y nuestro turismo, que requieren un tren moderno y eficiente para crecer, y sobre todo lo necesitan nuestros ciudadanos, que tienen derecho a un transporte sostenible, rápido y eficaz que les conecte con otros puntos de la Región, de España y de Europa”.

García Montoro reiteró la petición de reapertura en ancho internacional de la línea Guadix-Baza-Lorca, cerrada hace cuatro décadas. “No podemos entender el Corredor Mediterráneo sin la interconexión de las comarcas de Granada, Almería y Murcia por el interior. Recuperar esa conexión es clave para el desarrollo del sureste español”, remachó.

20 de noviembre, octavo y último Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo en el Roig Arena

Como colofón al calendario de 2025, el Movimiento #QuieroCorredor anunció que el próximo 20 de noviembre celebrará en el Roig Arena de Valencia el octavo y último Acto Empresarial por el Corredor Mediterráneo, un encuentro que contará con cerca de 2.500 representantes empresariales en apoyo a esta iniciativa.

Con este evento se pondrá fin a la serie de grandes actos empresariales, aunque el Movimiento continuará activo a través de chequeos, redes sociales y acciones territoriales para reivindicar la culminación de la infraestructura.