El Puerto de Cartagena consolida su posición como uno de los destinos de cruceros más atractivos del Mediterráneo y encara 2026 con las mejores previsiones de su historia, superando todos los registros anteriores tanto en escalas como en número de pasajeros.
Tras cerrar 2025 como el mejor año de cruceros de su historia, con más de 257.000 pasajeros y 185 buques, superando por primera vez el récord de 2019, la Autoridad Portuaria de Cartagena avanza que 2026 marcará un nuevo hito, con 200 escalas y más de 285.000 cruceristas, lo que supondrá un nuevo máximo histórico para la ciudad. “Cartagena vive su mejor momento como destino de cruceros. En 2025 hemos batido el récord histórico y las previsiones para 2026 son todavía mejores: más escalas, más pasajeros, nuevas navieras y una clara apuesta por el segmento premium y de lujo”, ha destacado el presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, en un desayuno informativo con los medios de comunicación.
El crecimiento previsto para 2026 se apoya en una estrategia basada en la calidad, con la llegada de 42 buques diferentes, más de la mitad pertenecientes a los segmentos premium y de lujo, caracterizados por un mayor poder adquisitivo y un impacto económico más elevado en la ciudad.
Entre los hitos del próximo año destacan 13 primeras escalas, de las cuales el 50% corresponden a buques de lujo; tres nuevas navieras que se estrenarán en Cartagena, Ambassador Cruise Line, Four Seasons Yachts y VidantaWorld. Además, se esperan 35 dobles escalas, 9 triples y 2 cuádruples, lo que refuerza el papel del puerto como escala preferente en el Mediterráneo.
Además, casi todos los meses del año registrarán primeras escalas, reflejo del atractivo sostenido del destino durante todo el calendario. Este crecimiento es el resultado de una estrategia iniciada hace más de 25 años, basada en la colaboración institucional, la promoción internacional constante y una clara apuesta por la integración puerto-ciudad.
Hernández remarcó que “las navieras eligen Cartagena porque somos un puerto histórico con infraestructuras modernas, una terminal integrada en la ciudad y una oferta turística única a pocos metros del muelle” y añadió que “decisiones clave como la construcción del Muelle de Cruceros Juan Sebastián Elcano, la ampliación de la línea de atraque, la mejora de accesos y la creación de espacios urbanos abiertos al crucerista se traducen hoy en más escalas, más primeras visitas y un mayor retorno económico para la ciudad”.
En este sentido, hay que recordar que más del 50% de los visitantes internacionales llegan a Cartagena a bordo de cruceros, confirmando el papel del puerto como puerta de entrada al turismo internacional y motor económico del comercio, la hostelería y los servicios locales. “Seguiremos creciendo, pero creciendo bien, con calidad, sostenibilidad y una experiencia única para quienes nos visitan por primera vez. Cartagena se abre al mundo y el mundo está descubriendo Cartagena”, concluyó el presidente de la APC.
Un destino cada vez más internacional y sostenible
El perfil del crucerista que llegará a Cartagena en 2026 será mayoritariamente procedente de Estados Unidos, Alemania y Reino Unido, con un nivel económico alto y una clara preferencia por destinos accesibles, auténticos y con una oferta cultural concentrada.
El compromiso con la sostenibilidad también gana peso en las previsiones: cinco buques propulsados por GNL realizarán 26 escalas en 2026, alineando a Cartagena con las tendencias globales de reducción de emisiones y mejora ambiental en el sector de cruceros.
MedCruise y la proyección internacional de Cartagena
La celebración en Cartagena de la 66ª Asamblea General de MedCruise ha sido uno de los grandes impulsores de este crecimiento. La ciudad reunió a más de 150 profesionales del sector, entre ellos 26 ejecutivos de veinte compañías de cruceros, medios internacionales y líderes de la industria.
“Cartagena nunca había reunido a tantas navieras conociendo el destino al mismo tiempo. Nuestra presencia activa en ferias y la organización de eventos estratégicos han sido decisivas para el crecimiento actual y futuro”.
El Consejo de Administración adjudica las parcelas 3 y 4 en Escombreras para graneles agroalimentarios
Por otro lado, la Autoridad Portuaria ha celebrado su último Consejo del año donde se ha aprobado la adjudicación de las parcelas 3 y 4 de la Zona de Actividades Logísticas de la Ampliación de la Dársena de Escombreras, completando así el proceso iniciado el mes de septiembre con la concesión de las parcelas 1 y 2 y consolidando este enclave como uno de los principales polos logísticos del Mediterráneo para el tráfico de graneles sólidos y líquidos.
Ambas parcelas han sido adjudicadas a Bergé Marítima tras el concurso público convocado por la Autoridad Portuaria y publicado en el BOE el 4 de julio, en el que se valoraron criterios técnicos, económicos, ambientales y sociales.
El presidente de la APC, Pedro Pablo Hernández, ha destacado que “estas adjudicaciones reflejan la confianza de empresas líderes en el Puerto de Cartagena y ponen de manifiesto el esfuerzo continuado de la Autoridad Portuaria por ofrecer espacios bien planificados, infraestructuras modernas y servicios de alta calidad que permitan a los operadores crecer, invertir y generar valor desde Cartagena.”
La parcela 3, con una superficie de 5.268 m², se destinará a la manipulación y almacenamiento de graneles sólidos, principalmente agroalimentarios, mediante una concesión por 15 años. El proyecto contempla la construcción de una nave industrial de 3.833 m², dividida en dos módulos independientes, así como instalaciones auxiliares, báscula de 60 toneladas y sistemas avanzados de protección contra incendios. La concesión garantiza unos tráficos mínimos de 94.600 toneladas, con una puesta en servicio prevista tras un plazo de ejecución de 8 meses.
Además, el proyecto incorpora medidas específicas de control ambiental en polvo, ruido y vertidos, certificaciones ISO 14001 y EMAS, cálculo de huella de carbono, energías renovables, eficiencia energética y un destacado compromiso con la contratación local y el impacto social, en línea con los objetivos estratégicos del puerto.
En cuanto a la parcela 4, con una superficie de 6.069 m², también se destinará al almacenamiento y manipulación de granel sólido agroalimentario, mediante una nave de 4.926 m² útiles, organizada en tres módulos sectorizados para optimizar la operativa, la trazabilidad y la seguridad. La concesión, igualmente por 15 años, asegura unos tráficos mínimos de 127.207 toneladas.
La propuesta destaca por su modelo operativo optimizado, su integración ambiental, con energías renovables, reducción de consumos y certificaciones ambientales—,y su impacto socioeconómico positivo, consolidando a Cartagena como hub logístico de referencia para el sector agroalimentario.
Con estas adjudicaciones, la Autoridad Portuaria de Cartagena culmina la concesión de las cuatro parcelas ofertadas en la Zona Logística de la Ampliación de Escombreras, que suman 72.852 m² y que se añaden a un área que ya supera los 125.000 m² ocupados, destinada a tráficos agroalimentarios, industriales, energéticos, eólicos y de reciclaje.
Estas concesiones se suman a las aprobadas el mes de septiembre para las parcelas 1 y 2, adjudicadas a Ership y Bunge Ibérica, reforzando el crecimiento sostenido del puerto, la captación de operadores estratégicos y la generación de actividad económica, empleo y valor añadido para la Región de Murcia.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, ha dicho que “estas adjudicaciones confirman la apuesta del Puerto de Cartagena por un modelo logístico competitivo, sostenible y generador de riqueza, capaz de atraer inversiones de alto valor y consolidar nuestra posición como nodo estratégico del Mediterráneo”.
Arroyo asegura que 2025 ha sido "decisivo" para la integración del puerto y la ciudad
Los planes para integración de la ciudad con el puerto han experimentado durante este año 2025 un “avance decisivo”. Así lo ha expresado la alcaldesa, Noelia Arroyo, este martes durante el desayuno.
Arroyo ha aprovechado para felicitar al equipo directivo y gestor de la APC por los resultados con los que el Puerto cierra el año y ha subrayado que el aumento de cruceristas, la transformación de la fachada marítima y la consolidación del espacio portuario como sede de grandes eventos son pilares fundamentales en el desarrollo económico de Cartagena”.
También se ha referido al crecimiento de la actividad portuaria y a la necesidad de avanzar en proyectos como de El Gorguel, a los que ha asegurado “no hemos renunciado”.
Para la regidora, el proyecto en desarrollo de Faro a Faro, que abarca 10 kilómetros, hasta Cala Cortina, así como el proyecto de regeneración de la fachada marítima en el puerto urbano, son determinantes para culminar la integración puerto-ciudad.
“Estamos avanzando conjuntamente en la zona de Cala Cortina, el puerto está trabajando en el entorno de San Isidro y Santa Florentina, nosotros en el entorno de San Leandro, que también será una realidad en 2026, y en el Vial del Espalmador”, ha dicho, añadiendo que la adquisición de las 90 hectáreas del Monte de Galeras “garantiza una integración plena”.
Respecto al incremento de cruceristas, ha recordado que esta línea de trabajo forma parte del Plan Estratégico de Turismo, señalando que “el plan está basado en la calidad” y que está dando muy buenos resultados, con el crecimiento de escalas y visitantes.
Noelia Arroyo ha manifestado, asimismo, el papel del Puerto “como un espacio emblemático para acoger eventos de gran formato, con un fuerte impacto económico”. La alcaldesa ha recordado que el Puerto ha acogido eventos como la Ocean Race y una mayor programación cultural y festiva. “Supone un impacto muy importante para la ciudad y, sin duda, es nuestra seña de identidad. Es el espacio que tenemos que seguir aprovechando para atraer nuevos eventos de gran formato y de gran calidad”, ha apostillado.
La regidora en referencia a la actividad portuaria propiamente dicha ha señalado que “hay que seguir trabajando para que el Puerto de Cartagena se convierta en esa gran plataforma logística del Mediterráneo”, por lo que ha apelado al SEPES para que desbloquee el desarrollo de la ZAL de Los Camachos. “El propietario del suelo es SEPES y el que tiene que decir si quiere gestionarlo directamente o quiere adquirir un acuerdo con la Comunidad Autónoma es SEPES”, ha dicho.
Del mismo modo ha reiterado que el proyecto de El Gorguel es viable, como lo ha sido, por ejemplo, la ampliación del aeropuerto de El Prat en Barcelona, con las medidas compensatorias y con los informes medioambientales que procedan. “Y más en un puerto que ha sido el único del mundo en el que ha entrado en la Unión Internacional de Conservación de la Naturaleza, que es como la ONU del medioambiente, y ha demostrado su buen hacer”.
Arroyo ha señalado que “el no a la ampliación del Gorguel siempre han sido por motivos arbitrarios y políticos, y por eso no vamos a permitir que se guarde en un cajón. Seguiremos, por supuesto, la tramitación con el Puerto, la Comunidad Autónoma y el ayuntamiento”, ha concluido.
