Murcia da un paso clave hacia su integración en la red de alta velocidad con nuevos contratos licitados por Adif Alta Velocidad (Adif AV), por un importe superior a los 140 millones de euros, destinados a impulsar la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia–Almería. Con más de 200 kilómetros de trazado, esta infraestructura estratégica que forma parte del Corredor Mediterráneo mejorará la conexión ferroviaria con Almería y permitirá reducir significativamente los tiempos de viaje. Las actuaciones abarcan varios tramos clave —como Nonduermas, Murcia–Lorca San Diego, Lorca–Almería y Vera–Almería— y apuestan por el uso de la metodología BIM (Building Information Modeling) como herramienta fundamental para la planificación, ejecución y mantenimiento del proyecto.
Para garantizar la máxima seguridad y fiabilidad, el operador de infraestructuras ha adjudicado por un millón de euros la instalación de una segunda línea de suministro energético de respaldo en el túnel de Nonduermas, de 2,1 km de longitud. Esta intervención tiene como objetivo asegurar el funcionamiento ininterrumpido de todos los sistemas de protección civil y seguridad (ventilación, alumbrado, detección y extinción de incendios, interfonos, comunicaciones, etc.), incluso en caso de fallo de la línea principal.
En lo que respecta al tramo comprendido entre Vera y Almería, de 78 kilómetros, se ha concedido el suministro de 38 aparatos de dilatación, unos dispositivos fundamentales que permiten absorber las variaciones térmicas en los carriles y asegurar la estabilidad estructural de la vía. Esta actuación representa un avance más en la preparación del trazado para el montaje de vía definitivo.
Uno de los contratos más destacados es el que corresponde al montaje de vía entre Murcia y Lorca San Diego, recientemente adjudicado por 120,96 millones de euros. Este tramo supondrá un gran avance en la conexión entre ambas ciudades dentro del trazado de alta velocidad, facilitando la movilidad y contribuyendo a la cohesión territorial en la región.
Otra licitación ya asignada corresponde a las obras de la base de montaje y acopios de balasto en el tramo Lorca – Almería, por un importe de 13,33 millones de euros. Esta base es esencial para el suministro y logística del montaje de vía en esta zona, ya que permitirá un almacenamiento y distribución eficiente de los materiales necesarios para las obras.
En el ámbito de servicios técnicos, Adif ha lanzado una licitación por 2,89 millones de euros para el control de la ejecución de las obras del proyecto de línea aérea de contacto y sus sistemas asociados en el tramo Lorca – Almería. Esta supervisión especializada es clave para asegurar que las instalaciones cumplan con los estándares de calidad y seguridad requeridos, garantizando el correcto funcionamiento de los sistemas eléctricos que alimentarán la línea de alta velocidad.
Todas estas licitaciones de Adif exigían en sus pliegos la incorporación de la metodología BIM, una forma de trabajo que, como explica Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y del máster BIM mejor valorado en Internet —el Máster BIM Manager Internacional (+IA y VR) de la consultora especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com)—, “permite centralizar toda la información del proyecto —tanto geométrica como documental etc.— en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen” lo que facilita la coordinación, reduce errores y mejora los plazos de ejecución. La aplicación esta tecnología debe realizarse conforme a lo establecido en el BEP, o Plan de Ejecución BIM, que define las bases, reglas y normas internas de un proyecto que se va a desarrollar bajo esta metodología.
Estas medidas reflejan el compromiso de Adif con el desarrollo de infraestructuras ferroviarias modernas, eficientes y sostenibles. La adopción de BIM no solo mejora la gestión y ejecución de los trabajos, sino que también consolida un modelo de trabajo más transparente, colaborativo y adaptado a los desafíos tecnológicos actuales. Así, la futura conexión de alta velocidad entre Murcia y Almería, pieza clave del Corredor Mediterráneo, sigue avanzando hacia su puesta en servicio.
