El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible inicia la noche de este martes las obras de integración en la A-30 de la autovía de nueva construcción Arco Noroeste de Murcia, que se prolongarán durante los dos próximos meses y no conllevarán afectaciones al tráfico.
Según han informado fuentes del ministerio, los dos primeros tramos del Arco Noroeste, que enlazará la A-30 con la A-7 a través de un recorrido de 21,7 kilómetros, se pusieron en funcionamiento en julio tras una inversión de 169 millones de euros. En la actualidad, se está ejecutando el tercer y último tramo.
Para integrar esta autovía de nueva construcción en la Red de Carreteras del Estado hay que llevar a cabo un cambio de nomenclatura de algunas carreteras del entorno en la ciudad de Murcia, por lo que, a partir de esta noche y durante los dos próximos meses, se realizarán los trabajos necesarios para la citada adaptación.
La nueva denominación entrará en vigor el miércoles, 15 de octubre, y será la oficial y operativa a todos los efectos (comunicaciones, explotación, incidencias, seguridad vial, accidentes, etc.), independientemente de que los trabajos de señalización se completen en las semanas posteriores.
Así, pasarán a formar parte y a denominarse autovía A-30 (Albacete-Cartagena) los dos tramos del Arco Noroeste ya en servicio y el tramo restante una vez entre en funcionamiento; el tramo de autovía MU-30 entre el enlace con la autovía A-7 (km 0) y el enlace con la autovía MU-31 (km 5,750), y la propia autovía MU-31.
Además, pasará a denominarse autovía MU-32 (Acceso norte de Murcia) el tramo de A-30 comprendido entre el enlace con el Arco Noroeste (km 119,4) y el enlace con la A-7 (km 135), mientras que la autovía MU-33 (Acceso sur de Murcia) integrará el tramo de A-30 comprendido entre el enlace con la autovía A-7 (km 137,750) y el enlace con la actual MU-31 (km 150,7).
En concreto, se modificarán un total de 408 carteles (308 de titularidad estatal y 100 de titularidad municipal y autonómica); y se sustituirán 27 señales indicadoras, entre carteles laterales y pórticos, para dar continuidad a la A-30 y adaptar los flujos de tráfico.
